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螺桿制冷壓縮機(jī)屬容積型壓縮機(jī)，靠容積的變化而使氣體壓縮的，壓縮機(jī)利用置于機(jī)體內(nèi)的兩個(gè)具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉(zhuǎn)及其與機(jī)體內(nèi)壁和吸、排氣端座內(nèi)壁的配合，造成齒間容積的變化，從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過程。
 
　　螺桿制冷壓縮機(jī)特點(diǎn)：
　　結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)件數(shù)量少，轉(zhuǎn)子軸承等強(qiáng)度耐磨程度高；
　　強(qiáng)制輸氣，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響；
　　在寬廣的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率；

　　采用了滑閥調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)能量無級調(diào)節(jié)，對進(jìn)液不敏感。

                                 螺桿壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

螺桿制冷壓縮機(jī)現(xiàn)廣告應(yīng)用于冷凍冷藏和暖通空調(diào)，本文總結(jié)了常見故障與原因，希望對你有幫助。
 
　　一、排氣壓力過高 
　　1、冷凝器進(jìn)水溫度過高或流量不足；
　　2、系統(tǒng)內(nèi)有空氣或不凝結(jié)氣體；
　　3、冷凝器銅管內(nèi)結(jié)垢嚴(yán)重；
　　4、制冷劑充注過多；
　　5、冷凝器上進(jìn)氣閥未完全打開；
　　6、吸氣壓力高于正常情況；
　　7、水泵故障。
 
　　二、排氣壓力過低 
　　1、通過冷凝器的水流量過大；
　　2、冷凝器的進(jìn)水溫度過低；
　　3、大量液體制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)；
　　4、制冷劑充灌不足；
　　5、吸氣壓力低于標(biāo)準(zhǔn)。
 
　　三、吸氣壓力過高 
　　1、制冷劑充灌過量；
　　2、在滿負(fù)荷時(shí)，大量液體制冷劑流入壓縮機(jī)；
 
　　四、吸氣壓力過低 
　　1、未完全打開冷凝器制冷劑液體出口閥門；
　　2、制冷劑過濾器有堵塞；
　　3、膨脹閥調(diào)整不當(dāng)或故障；
　　4、制冷劑充灌不足；
　　5、過量潤滑油在制冷系統(tǒng)中循環(huán)；
　　6、蒸發(fā)器的進(jìn)水溫度過低；
　　7、通過蒸發(fā)器的水量不足。
 
　　五、壓縮機(jī)因高壓保護(hù)停機(jī) 
　　1、通過冷凝器的水量不足；
　　2、冷凝器銅管堵塞；
　　3、制冷劑充灌過量；
　　4、高壓保護(hù)設(shè)定值不正確，
 
　　六、壓縮機(jī)因主電機(jī)過載停機(jī) 
　　1、電壓過高或過低相間不平衡；
　　2、排氣壓力過高；
　　3、回水溫度過高；
　　4、過載原件故障；
　　5、主電機(jī)或接線座短路。
 
　　七、壓縮機(jī)因主電機(jī)溫度保護(hù)而停機(jī) 
　　1、電壓過高或過低；
　　2、排氣壓力過高；
　　3、冷水回水溫度過高；
　　4、制冷劑充灌不足；
　　5、溫度保護(hù)器件故障；
　　6、冷凝器氣體入口閥關(guān)閉。
 
　　八、壓縮機(jī)因低壓保護(hù)停機(jī) 
　　1、制冷劑過濾器堵塞；
　　2、膨脹閥故障；
　　3、制冷劑充灌不足；
　　4、未打開冷凝器液體出口閥。
 
　　九、壓縮機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn) 
　　1、過載保護(hù)斷開或控制線路保險(xiǎn)絲燒斷；
　　2、控制線路接觸不良；
　　3、壓縮機(jī)繼電器線圈燒壞；
　　4、相位錯(cuò)誤。
 
　　十、卸載系統(tǒng)不能工作 
　　1、溫控器故障；
　　2、卸載電磁閥故障；
　　3、卸載機(jī)構(gòu)損壞。
 
　　十一、啟動負(fù)荷大或者不能啟動 
　　1、排氣壓力過高；
　　2、排氣止回閥泄漏；
　　3、能量調(diào)節(jié)未在零位；
　　4、機(jī)內(nèi)積油或液體過多；
　　5、部分機(jī)械磨損；
　　6、壓力繼電器故障或調(diào)節(jié)壓力過低。
 
　　十二、機(jī)組啟動后連續(xù)振動 
　　1、機(jī)組地腳螺栓緊固；
　　2、壓縮機(jī)與電動機(jī)軸線錯(cuò)位偏心；
　　3、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡；
　　4、機(jī)組與管道的有振動頻率相同而共振；
　　5、聯(lián)軸器平衡不良。
 
　　十三、機(jī)組啟動后短時(shí)間振動然后穩(wěn)定： 
　　1、吸入過量潤滑油或液體；
　　2、壓縮機(jī)積存油而發(fā)生液擊。
 
　　十四、運(yùn)行中有異常響聲 
　　1、轉(zhuǎn)子內(nèi)有異物；
　　2、止推軸承磨損破裂；
　　3、滑動軸承磨損，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼磨損；
　　4、運(yùn)轉(zhuǎn)連接件（聯(lián)軸器等）松動；
　　5、油泵氣蝕。
 
　　十五、壓縮機(jī)無故自動停機(jī) 
　　1、高壓繼電器動作；
　　2、油溫繼電器動作；
　　3、精濾器壓差繼電器動作；
　　4、控制電路故障；
　　5、過載。
 
　　十六、制冷能力不足 
　　1、噴油量不足；
　　2、滑閥不在正確位置；
　　3、吸氣阻過大；
　　4、機(jī)器磨損間隙過大；
　　5、能量調(diào)節(jié)裝置故障。
 
　　十七、能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不動作或不靈 
　　1、四通閥不能，控制回路故障；
　　2、油管路或接頭不通；
　　3、油活塞間隙過大；
　　4、滑閥或油活塞卡?。?br /> 　　5、油壓不高
 
　　十八、排氣溫度或油溫過高 
　　1、壓縮比過大；
　　2、油冷卻器傳熱效果不佳；
　　3、吸入過熱氣體；
　　4、噴油量不足。
 
　　十九、壓縮機(jī)機(jī)體溫度高 
　　1、機(jī)體摩擦部分發(fā)熱；
　　2、吸入氣體過熱；
　　3、壓縮比過高；
　　4、油冷卻器傳熱效果差。
 
　　二十、耗油量大 
　　1、一次油分離中油過多；
　　2、二次油分離器有回油。
 
　　二十一、油壓不高 
　　1、油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)；
　　2、噴油過大；
　　3、油量過大或過?。?br /> 　　4、內(nèi)部漏油；
　　5、轉(zhuǎn)子磨損，油泵效率降低；
　　6、油路不暢通（精過濾器堵塞）；
　　7、油量不足或油質(zhì)不良。
 
　　二十二、油面上升 
　　1、制冷劑溶于油內(nèi)；
　　2、進(jìn)入液體制冷劑。
 
　　二十三、停機(jī)時(shí)壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)不停（有幾次反轉(zhuǎn)是正常的） 
　　1、吸氣止回閥卡住，未關(guān)閥；
　　2、吸氣止回閥彈簧彈性不足。